特斯拉在最新財報中表示，他們并未出售任何比特幣。然而，特斯拉的利潤并未達到市場預期，導致其股價在盤后交易中重挫近6%。

特斯拉在2020年投資了約15億美元購買比特幣，此舉曾為其資產負債表增加了數字資產。然而，特斯拉在最新財報中明確表示，他們并未在此期間出售任何比特幣。

盡管特斯拉并未出售比特幣，但其利潤未達市場預期，導致投資者對其未來盈利能力產生了擔憂。這導致特斯拉的股價在盤后交易中大幅下跌，跌幅近6%。

特斯拉表示，盡管面臨供應鏈挑戰和原材料成本上升等問題，但他們仍致力于在未來幾年實現可持續的盈利能力。然而，投資者對特斯拉的未來前景持謹慎態度，并對其電動汽車市場競爭加劇和全球芯片短缺等問題表示擔憂。

總體而言，特斯拉的財報表現未能滿足市場的期望，導致其股價大幅下跌。未來，特斯拉需要繼續應對各種挑戰，并采取有效措施提高其盈利能力，以保持其市場地位和投資者信心。

在2021年初斥資15億美元購買比特幣的電動車大廠特斯拉(Tesla)，今日公布第四季財報顯示，雖然收入和利潤未達到分析師的預期，但該公司在去年第四季仍沒有出售比特幣，而且已是連續第6個季度未進行任何買賣操作。

最新的資產負債表顯示，特斯拉仍持有賬面價值1.84億美元的數字資產，而據了解，該公司仍持有9,720枚比特幣，按當前價格計算，價值約4.35億美元。

注：會計規則不允許記錄加密貨幣的未實現收益，相反，若是未實現損失，特斯拉則需要認列資產減損。

特斯拉在2021年初購買比特幣后，隨即在當年第一季度出售10%BTC，獲利超過1億美元，接著在2022年第二季度，特斯拉又出售了其所持有的75%比特幣，進賬約9.36億美元。

財報低于預期，股價盤后下跌近6%

然而，投資人最關心的應該是特斯拉本身的運營狀況。最新財報指出，特斯拉的汽車營收年增降至1%，總營收僅年增3%至251.6億美元，低于預期的257.6億美元；毛利率微降至17.6%，營業利潤率為8.2%，低于去年同期的16%，略高于上一季的7.6%；EPS為0.71美元低于LSEG(前身為Refinitiv)預期的0.74美元。

收入和利潤未達到分析師的預期，Tesla在盤后交易中下跌近6%，年初至今以來已重挫逾16%。收入和利潤下降，特斯拉將其歸咎于兩個主要因素，第一為車輛平均銷售價格下降，第二是「部分由人工智能和其他研發項目推動」的營業費用增加。

特斯拉在投資者簡報中表示，隨著該公司努力在德州推出下一代的平價汽車，今年的汽車銷量增長「可能明顯低于」去年的增長率。該公司告訴投資者，「目前正處于兩個主要成長浪潮之間」。

每年銷售25萬輛Cybertruck?

另外，特斯拉也開始向客戶銷售Cybertruck，該公司目前有能力在一年內生產超過12.5萬輛，但由于其制造的復雜性，該公司預計Cybertruck需要比其他車型更長的時間來增加產量。

在財報電話會議上，馬斯克稱Cybertruck是「有史以來最好的產品，也是一款令人矚目的產品」，并且他樂觀地表示：「我認為我們每年將交付約25萬輛Cybertruck」。

比特幣市值再度超車特斯拉

值得一提的是，雖然比特幣價格近期面臨壓力，持續在4萬美元附近震蕩，但據8marketcap的最新數據顯示，比特幣的市值現在已經超過了特斯拉，成為全球資產市值排名第11的標的。

目前，比特幣市值大約為7,845億美元，價格近24小時內小幅上漲0.67%;而特斯拉的市值約為6,606億美元，股價昨日下跌0.63%。

Optimus機器人明年出貨?

馬斯克在財報電話會議上，當被問及旗下人形機器人Optimus的生產時間表時，他表示「很有可能在明年交付一定數量的Optimus機器人」。然而，他也坦承，自己對于時間表的預期往往過于樂觀。

馬斯克極力強調Optimus的潛力，認為其價值將遠超特斯拉目前所有業務。他解釋，特斯拉在汽車單位開發的技術能夠很好地轉化應用到Optimus上，因為汽車本質上是「四輪機器人」。