黃車能掃兩個嗎？Ofo共享單車只能在校園內使用，過于依賴手機GPS定位而不能騎自行車，車鎖密碼無法更改，所以會出現私鎖自由騎的情況。比如一個同學解鎖了一輛小黃車，車停在原地20多秒。然后他付了錢，發現這一趟花了0.04元。這個成本就是時間成本乘以密度成本。這可以理解，但發生在上海科技大學王身上的事情更令人難以置信。躺在床上，她用手機解鎖了一輛白天用過的車。1.5分鐘后，里程顯示為0.43公里。

　　如何免費解鎖黃車？那種機械鎖是小學生的最愛，不用一分鐘就能打開。那時候我不知道用竹片開鎖的技術是從哪里來的，然后我們小學的男生幾乎都學了。班長的教室鑰匙不再是唯一的，竹片一捅就開。現在的孩子只要擰幾下，鎖就開了。每天晚上，一群小學生在公園里賽跑。

　　黃嘯似乎在刷生存的節奏。現在，就連小藍也慢慢被掃碼開鎖的汽車取代，也就是黃嘯或密碼鎖。因此，當學校放學時，小學生們將改騎黃嘯。上周，他們還收到了他家人的短信，說他們每天的訂單是1000萬元。

　　不是同一輛車。街上任何一輛車都可以開。你不需要記住任何密碼。扭幾下就能開了。一群一路走過的小學生，變成了一群騎自行車的小學生。

　　一輛黃色的車可以同時騎兩輛車嗎？繳納幾百元押金后，可以通過手機App解鎖一輛停在路邊的自行車，花幾毛錢騎到目的地，隨時隨地可以停車還車。號稱“解決城市出行最后三公里”的自行車共享，在短時間內獲得了大量資本加持，也得到了用戶的肯定。

　　在滿大街都是小紅車的杭州，最近又出現了一批“show stopper”——灰色車身、藍綠色輪胎、設計感十足的造型，看上去有些小清新。這是一家由杭州創業公司白起科技推出的自行車共享服務。在“小灰車”出現之前，ofo自行車共享也在浙大校園投放了一批自行車共享。涂著黃色油漆的“小黃車”只供師生使用，以后會逐步推廣到城市。